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支重輪的作用是將挖掘機重量傳給地面，當挖掘機在不平的路面上行駛時(shí)支重輪會(huì )受地面沖擊力，因此支重輪所受載荷大，工作條件惡劣，經(jīng)常處于塵土中，有時(shí)還浸泡在泥水中，所以要求有良好的密封。材料：多用35MN，和50MN造成。輪面進(jìn)行淬火，硬度達到HRC48、57，以獲得良好的耐磨性。特點(diǎn)：多采用滑動(dòng)軸承支撐。并用浮動(dòng)油封防塵。一個(gè)大修期內一般只要加一次黃油，簡(jiǎn)化了挖掘機的平時(shí)的保養工作。
我公司的1臺日立EX300型挖掘機，導向輪支承裝置采用2個(gè)滑動(dòng)軸承與導向輪軸配合，其密封采用浮動(dòng)密封環(huán)結構，使用齒輪油潤滑。該機已經(jīng)使用10余年，導向輪曾多次重新鑲配滑動(dòng)軸承，更換浮動(dòng)密封環(huán)，結果每次修理后使用周期較短，效果較差。若更換導向輪總成，則購置成本高，到貨周期長(cháng)，不能滿(mǎn)足工程施工的需術(shù)。
為了提高導向輪支撐裝置修復后的耐用程度，我們嘗試利用本單位維修能力完成導向輪的改裝工作。主要做法是：改裝導向輪支承和潤滑方式，用滾動(dòng)軸承代替滑動(dòng)軸承，用潤滑脂代替齒輪油。
(1)選擇適宜的軸承
挖掘機在直線(xiàn)行走過(guò)程中，導向輪軸主要承受徑向作用力；轉彎時(shí)，行走架作用力使導向輪軸產(chǎn)生一定軸向分力，且轉彎半徑越小，軸向分力越大，軸向分力的方向也隨轉彎方向的改變而改變。根據導向輪軸受力情況，決定選用以承受徑向負荷為主、軸向負荷為輔的單列圓錐滾子軸承，且“背靠背”安裝，以方便調整徑向和軸向游隙。
根據導向輪中心孔的實(shí)際尺寸，選擇軸承型號。經(jīng)過(guò)測算和篩選，決定選用7319型非密封的單列圓錐滾子軸承（外徑φ200?mm，內徑φ95?mm）。據此重新制作導向輪軸，將安裝軸承的2個(gè)軸頸尺寸由φ85?mm 增加到φ95?mm。
驅動(dòng)輪：驅動(dòng)輪位于X架的后方，驅動(dòng)輪是由行走馬達、行走減速機構、行走齒圈組成。行走馬達獲得來(lái)自主泵的液壓能實(shí)現轉動(dòng)，由行走減速機構進(jìn)行減速，再由安裝在殼體上的行走齒圈驅動(dòng)履帶鏈軌進(jìn)而實(shí)現挖掘機的行走。
驅動(dòng)輪一側必須始終處于后方，因為它是直接固定安裝在X架上，沒(méi)有吸震功能，如果驅動(dòng)輪在前行走不僅對驅動(dòng)齒圈和鏈軌有異常磨損，還會(huì )對X架產(chǎn)生不良影響，X架可能出現早期開(kāi)裂等問(wèn)題。行走馬達護板可以對馬達起到保護作用同時(shí)其內部空間也會(huì )儲存一些泥土和碎石，這就會(huì )對行走馬達的油管產(chǎn)生不利影響，泥土中的水份會(huì )腐蝕油管的接頭處，碎石會(huì )與油管發(fā)生干涉造成有關(guān)磨損漏油，所以要定期打開(kāi)護板清理里面的污物。更換終傳動(dòng)油時(shí)應將挖掘機停放在平坦地面，將終傳動(dòng)轉至放油口處于下方且與地面垂直，加油時(shí)擰緊放油螺堵，從上方加油口處加油，中間觀(guān)察口處有油流出即可。
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