服務(wù)熱線(xiàn)
13907241251
輪體、支重輪軸、軸套、密封圈、端蓋等相關(guān)部件構成。支重輪可分為單邊支重輪與雙邊支重輪；挖掘機用支重輪與推土機用支重輪，挖掘機用支重輪一般是黑色油漆，推土機支重輪一般是黃色油漆
支重輪輪體材料一般50Mn、40Mn2、等材料，主要工藝鑄造或鍛造，機械加工，然后進(jìn)行熱處理，輪子表面淬火后的硬度要達到HRC45~52，以增加輪子表面的耐磨性。支重輪軸的加工精度要求比較高，一般是需要數控機床進(jìn)行加工才能達到要求。材料以40Mn2較多，加工后也要進(jìn)行淬火熱處理，硬度達到HRC42左右
維修費用低也是后輪驅動(dòng)的一個(gè)優(yōu)點(diǎn)，盡管由于構造和車(chē)型的不同，這種費用將會(huì )有很大的差別。但是如果你的變速器出了故障，對于后輪驅動(dòng)的汽車(chē)就不需要對差速器進(jìn)行維修，但是對于前輪驅動(dòng)的汽車(chē)來(lái)說(shuō)也許就有這個(gè)必要了，因為這兩個(gè)部件是做在一起的。不過(guò)經(jīng)過(guò)幾十年的發(fā)展，前輪驅動(dòng)汽車(chē)的可靠性也已有了很大的發(fā)展，維修費用的高也許已經(jīng)并不是一個(gè)大的問(wèn)題了。
后輪驅動(dòng)的缺點(diǎn)也是顯而易見(jiàn)的，比如相對高的裝配和制造成本，更多的故障，相對狹小的室內空間等等?，F在，更多的汽車(chē)都是使用的獨立后懸掛系統，這樣設計師在設計時(shí)就可以將車(chē)體與差速器和傳動(dòng)軸靠的更近，從而可以增大室內空間。
四輪驅動(dòng)（4 Wheel Drive)主變速器通過(guò)一個(gè)輔助變速器將動(dòng)力傳送到前輪和后輪. 輔助變速器通常有三檔選擇； 空檔，四輪驅動(dòng)，四輪驅動(dòng)低檔?？諜n時(shí)，四輪驅動(dòng)就變成了兩輪驅動(dòng)。四輪驅 動(dòng)適合于惡劣的路面駕駛，例如，雨雪天和多沙石路面。四輪驅動(dòng)低檔則適合高難度的越野駕駛。全輪驅動(dòng) (All Wheel Drive)全輪驅動(dòng)是四輪驅動(dòng)的一種. 它自動(dòng)將發(fā)動(dòng) 機提供的 扭矩分送到前輪和后輪，不需要手動(dòng)去調整，也沒(méi)有低檔選擇。全輪驅動(dòng) 減低了車(chē)輪打滑的程度，改善了駕駛者的控車(chē)能力。全輪驅動(dòng)通常是一種 正常路面駕駛系統，并不設計用于越野駕駛。
掃一掃手機網(wǎng)站
在線(xiàn)客服
13907241251
512582308@qq.com