日里地表的烘烤、酸雨的侵襲、沙石路上飛石的撞擊,使車(chē)的底盤(pán)銹蝕斑斑。廢氣、噪聲都會(huì )從被腐蝕的洞孔中滲入。那么,我們在夏季要如何對履帶總成進(jìn)行養護呢?
面對這種情況,我們要采取專(zhuān)門(mén)的應對方法。'底盤(pán)封塑'可以將高附著(zhù)性、高彈性、腐、防潮的柔性橡膠樹(shù)脂厚厚地噴涂在底盤(pán)上,達到防腐、防銹、防撞,同時(shí)還有一定的防噪聲功能,可以隔除一部分來(lái)自底部的雜音。'底盤(pán)封塑'不同以往的簡(jiǎn)單防銹處理,過(guò)去只是在底盤(pán)涂上一層油脂來(lái)隔除水分,只能維持一段時(shí)間。而'底盤(pán)封塑'卻能牢固地附著(zhù)在底盤(pán)上,負責任的經(jīng)銷(xiāo)商會(huì )承諾'封塑'后的車(chē)輛萬(wàn)一發(fā)生托底時(shí),提供免費修復。
'底盤(pán)封塑”一定要進(jìn)車(chē)間操作,不得在其它場(chǎng)合進(jìn)行,注意雨天不宜施工。先要仔細地清除底盤(pán)油污,用的去污劑把瀝青、油污徹底祛除,并進(jìn)行烘干。隨后要將傳動(dòng)軸等轉動(dòng)部分和尾氣管等需要散熱的部位用膠帶封起來(lái)再?lài)娝?,否則會(huì )影響它們的正常運轉。為了提高隔音和防撞的效果,封塑須進(jìn)行二次噴涂處理,中間要間隔20分鐘,層噴塑干燥之后再實(shí)行第二次噴塑。
履帶總成在日常作業(yè)中,一定要對其做好養護工作,并保持正確的操作方法,可以延長(cháng)履帶總成的壽命,使它更好的為我們工作。
在高速重載的動(dòng)力傳動(dòng)中,鏈條導軌的生產(chǎn)廠(chǎng)家,有些鏈條導軌還有緩沖、減振和提高軸系動(dòng)態(tài)性能的作用。鏈條導軌由兩半部分組成,分別與主動(dòng)軸和從動(dòng)軸聯(lián)接。一般動(dòng)力機大都借助于鏈條導軌與工作機相聯(lián)接,是機械產(chǎn)品軸系傳動(dòng)的聯(lián)接部件。
20世紀后期國內外鏈條導軌產(chǎn)品發(fā)展很快,在產(chǎn)品設計時(shí)如何從品種甚多、性能各異的各種鏈條導軌中選用能滿(mǎn)足機器要求的鏈條導軌,對多數設計人員來(lái)講,始終是一個(gè)困擾的問(wèn)題。常用鏈條導軌有膜片鏈條導軌 ,鼓形齒式鏈條導軌,萬(wàn)向鏈條導軌,寧津鏈條導軌,安全鏈條導軌,彈性鏈條導軌及蛇形彈簧鏈條導軌。
普通的抗摩擦導軌是在移動(dòng)組件上安裝了一種固態(tài)抗摩擦材料,比如聚乙烯或青銅混合材料等,以起到降低導軌摩擦力的作用??鼓Σ敛牧蠎O計有油槽,滿(mǎn)足移動(dòng)組件和導軌表面之間油潤滑或其它形式潤滑的需要。
使用為廣泛的是液壓介質(zhì),其中的典型代表就是靜壓導軌。在壓力作用下,液壓油進(jìn)入滑動(dòng)組件的溝槽,在導軌和滑動(dòng)組件之間形成一層油膜,將導軌和移動(dòng)組件隔離開(kāi),這樣可以大大減少移動(dòng)組件受到的的摩擦力,從而起到潤滑作用。靜壓導軌對大負荷運動(dòng)的潤滑具有良好的效果,對偏心負荷也具有一定的補償作用。